铁路部门特批给尚北一趟专列，目的就是让尚北的农副产品以最快的速度进京。
这当然是大好事，只不过，依目前来看，也不算啥好事。
因为，丢人！
专列是年初就开通的，目前为止，就走了一趟。
没错，徐文良和尚北的官员东拼西凑，才凑够了一趟车的精包装大米、干货，以及一堆乱七八糟的产品。
包括纺织厂、农机厂等厂子生产的一些产品。
而且，起码有一半还得拉回来。
这也是徐文良急着成立发展集团，急着找投资的原因之一。
光有渠道，卖不出去东西也是白扯啊！
“你亲戚的意思是说，可以用绿色通道把省内的快递运出去？”
齐磊却是摇头，“这不仅仅是把东西运出去那么简单，如果我们把快递业做起来了，哪怕前期不以个人快递业务为首，走大宗交易的物流和转运。”
“只要让专列跑起来，三天一趟，甚至每天一趟，那我们的优质蔬菜、水果、生鲜，就可以十几个小时到达京城，那才是我们的优势的项目啊！”
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黑土地上长出来的都是宝贝，只可惜在这个年代，东北人没那个商业头脑，也没有能力把这些时效性强的商品撒向南方。
事实上，在这个年代，除了山海省已经有了完整的时鲜经济思维，其它地区还停留在供需经济的模式下。
就比如，河北的菜农，就因为京城和津城大量的需求而种菜获利。
龙江的粮农产品好，但是也只好在大米、大豆、玉米这些成熟易储存的粮食上面，蔬菜根本走不出去。
徐文良彻底明白了，沉吟良久，“你这个亲戚…不一般啊！”
这个思路，等于是给东北官员们打开了视野。
正如齐磊所说，其实东北的现状也不全是缺点，也许还是优势。
现成的运输体系，门市体系，还有现成的劳动力。
而且，这些劳动力可不是只会卖力气的低端劳动力，一个厂子倒了，从普通员工，到会计、财务、管理人员，全都歇菜。
拿过来就能重组再上岗。
当然，还得解决点官僚思想的问题，但是这些在徐文良眼里都是可以解决的。
不由得看向郭、郑两位领导。
真诚一笑，“两位大厅长，这个思路不错啊！只不过，能不能做起来，还得要省里多帮忙啊！”
两人一听，登时翻了白眼。
郑显成甚至讪笑着，对郭昌存吐槽，“你怎么看？是不是这俩人又在给咱们演双簧呢？”
郭昌存撇嘴，“嗯，像！！”
这都是有前科的，由不得人不怀疑。
不然哪有这么巧？偏偏赶上我们两个在的时候，你们一老一少讨论这个问题？
还多帮忙？怎么帮忙？无非是借省里的关系，为这个还没影儿的快递行业拉一些生意。
否则，你一个刚成立的做快递的，别说老百姓了，连他们这些当官的听都没听过，就算建起来了，怎么活下去？
倒是徐文良打的一手好算盘，我们没生意，省里有啊！
农林运输，多的是大宗交易，需要物流吧？交给我吧？让我们活下去啊！
对此，郭郑二人也只是调笑一番，“这个嘛，问题不大。”
给谁运输都是运，给徐文良还是一