它的驾驶舱中没有满墙的按钮和显示器，所有的操作设备集成在了驾驶员面前的这处地方，和大型客机差不多，后边就是驾驶舱和货仓的连接口，并且有个过渡的气密舱，舱门上都是有窗口的，可以看见货仓的操作。
而且它的舱门不是那种井盖一样的小圆门，而是像科幻片里的正常大小的门一样，朱鹤殊走到门边按下开门按钮，舱门就向一侧滑开了。
检查了自己的宇航服没问题，他就走进了气密舱，舱门关闭之后，伴随着减压抽气声，他来到气密舱和货仓连接的那道舱门窗口那里看着货仓道，“我到达位置了，开始吧。”
“好的，开始。”
李晓宁按下相应的按钮道。
“数据显示正常，正在打开。”
“监控器现实也正常，正在打来。”
“目视正常，货仓盖打开的很顺利。”
空天运输机在一项一项的实验着需要实验的内容，这关系到它们返回地面之后的二次升级和他们的下一次飞行任务，所以要尽量的把所有能实验的东西都实验一遍。
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</ter>虽然现在空天飞机的发射和飞行成本比火箭小的多，但是能省一次还是省一次的好。
舱盖打开和关闭、四条机械臂的旋转与操作，各种变化就跟变形金刚一样。
做完这些大型测试之后，朱鹤殊就像一个检察员一样在运输机上溜达了一圈，各处都检查了检查。
而这也随着他头盔上的摄像头直播了出去，让观众了们看了个爽，同时也感叹弧光航天是真的啥都敢往外播。
其实机头那一块的成员舱是分了三层的，最上层是驾驶舱，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。
怎么说也是一个七十多米的大家伙，这点地方还是有的。
乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通的地面衣物进行工作和生活，不过在起飞和降落时都要穿戴好宇航服，这是航天前辈们有生命换来的标准。
空天运输机的乘员舱维生系统一般情况下可以容纳4~7人进行标准的生活，比较拥挤的情况下也可容纳10人进行生活和工作。
甚至在某些紧急情况下，乘员舱维生系统可以容纳18个人，并且是在返回大气层时不会发生人员伤亡。
他们三个在认真的工作，看直播的朋友们也是看的相当认真，哪怕是屏幕上有一丁点的变化都能发现不同，毕竟看的人数实在是有点多，你注意不到的东西，别人也会替你注意的。
“我看见了一个亮点，是国际空间站吗？”
“我也感觉是，正在变大，应该是国际空间站。”
“没错，就是国际空间站，空间站轨迹追踪app显示它现在的位置就是在这里。”
“哇，可不可以飞过去和他们招招手？超想看的。”
“上次“隼”级空天飞机首次试飞的时候不知道是因为角度问题还是因为什么，只是对接过天宫二号实验室，好像没有拍到国际空间站。”
“对呀，那次就挺遗憾的，没想到这次让我们给看见了。”
“招手啊，打个招呼，代表华国人民问候一下他们。”
“搞事！搞事！搞事！”
“注意和谐，这么多人看着呢，要……小点声说。”
试飞直播可不仅仅是只有网友在看，全世界的航天机构也在看着，看着那些翻译过来的本国话语，都觉