这款无比强大的造价高昂重型坦克是彻彻底底的二战设计，并非是二战结束后的冷战坦克，尽管它那强大的性能和各项关键指标的确更像是一款冷战重型坦克。
所以当时间线前进到1943年时，马拉申科在1941年轻轻呼扇翅膀的看似无力举动，在眼下已经化作了一场足以在历史上留下印记的咆哮飓风，这是蝴蝶效应最好也是最彻底的体现。
提早了大半年时间被提上日程的701工程也就是is4重型坦克，到底会以怎样的形态开花结果？关于这一点上马拉申科并不是很有把握，这已经严重超出了他力所能及范围内的历史预判。
于道理上来说，is4重型坦克造价实在过于昂贵，造一辆这玩意儿投入的人力物力工时，能够造两辆半的is2重型坦克。
虽然这是is2的造价实在太过白菜造成的，你要把is4放在德国佬那边，指不定还得被高呼便宜良心。
但归根结底的话is4确实是不符合二战苏军坦克部队量大管饱的精神，理应是个该被毙掉，或者至少说不可能像is2那样疯狂量产的项目。
但是于个人情感而言，马拉申科承认自己真的非常希望is4重型坦克能够量产，哪怕仅仅只是小规模的批量生产，刚好换装自己一个旅的规模就行。
只要扛过了再扛过了库尔斯克，卫国战争最艰难的时间段对自己而言就算结束了。
余下的最后任务，就是如何确保自己能成功活到小胡子吞药加举枪自杀那一天，在那之前不至于被一炮干死在坦克里变成棺材烤肉，简而言之就是活到战争胜利。
越是强大的重型坦克就越有助于马拉申科实现这个艰难的人生理想，而is4重型坦克无疑极其符合这个现实需要。
比起各项性能指标放在二战水平都高的吓人、造价也是一路飞上了天的无疑更具实现价值并且现在就已经启动了计划，有更高的尽快完成和量产可能。
马拉申科是苏联英雄不假，但英雄也是人，也有心、也有肝、也有感情，更有一己私情。
为了能活到战争结束保住自己这条小命，也是为了能给那些各种意义上去爱自己的人一个完美的结果，内心反复权衡之后的马拉申科还是选择了与真理相违背的话语。
“这是一个非常棒的计划，科京同志。我从中仿佛能看到我们红军近卫重型坦克部队的辉煌未来，所有的呐粹铁皮棺材都会拜倒在这钢铁之躯之下，变成一堆熊熊燃烧的钢铁棺材，而这份火光会指引我们走向通往柏林的最终胜利”
左右手各握一张设计草图的马拉申科难得文艺一次，抒发了一下自己内心的真实情感，不曾想这倒是把有些不那么自信的科京给激起了神经。
“是真的？马拉申科同志，你认为我们目前的设计非常之好？”
科京对is4的概念还停留在图纸阶段，有这样的不自信可以理解，没造出实际原型之前就连项目总师自己心里也没十分把握，不论是二战还是后世二十一世纪都皆是如此。
但马拉申科不同，脑袋里装着未来记忆的马拉申科清楚知道is4重型坦克的强大之处。
这是一款只要能造出来实现量产，必然就能对德棍造成绝对物理征服效果的强大宝具，没有第二种可能。
既然科京已经提前启动了项目，自己再在后面使把劲儿帮衬帮衬，大不了再恳请老朱同志那边讲讲请，给卫国战争光辉历史中，再添一笔苍劲有力的重型坦克传奇又未尝不可？
更何况已经开始被蝴蝶效应