此时此刻的马拉申科内心中，就像是被架在锅上用火烤的蚂蚁一般难受、焦急万分。
但有些时候就算是你着急也没用，尤其是在客观现实不以人的主观意志为转移的情况下就更是如此。
紧急反应的命令已经下达，炮手伊乌什金在拼了命地摇动电动方向机手轮、调转炮塔指向，驾驶员谢廖沙也在一手猛拉左侧操纵杆、驱使着这重达60吨的沉重钢铁之躯调转车体航向，试图将最为坚固的正面主装甲带时刻保持正对着那两辆德军的黑豹。
但重型坦克毕竟是重型坦克，即便是斯大林重型坦克在设计立项时就从未考虑过放弃机动，尽力在适应吨位的情况下把机动性尽可能做到最好。
但is4重型坦克过于沉重的吨位，和远不如is7那样的超高功重比，仍然严重限制了这辆60吨重钢铁巨兽的机动性发挥和表现。
没有配备双流传动系统的is4重型坦克调转车体航向显得异常艰难，右侧履带抱死、左侧履带开足倒车档拼命卷动的情况下，卷起大坨大片的飞溅泥浆。雨水不停地从天落下，滴落在冰冷坚固的装甲板上冲刷着战场印记。
整辆is4重型坦克就像是挣扎于泥沼中的被困野兽一般使出全力，但倒车中的车体航向和炮塔指向改变速度相加在一起，却仍然跟不上那两辆在三十米距离上疯狂飙车黑豹的前进速度。
“快点，快点！再快点！！！”
急的恨不得自己跳到车外面、伸手去掰炮塔，好令其转的更快一些的马拉申科简直快疯了！就算is4的车体侧面有一半以上的部分，都被等效厚度超过300毫米的厚重倾斜装甲所保护着，但负重轮后面连通着行走装置部分的垂直装甲区域，却仍是无可回避的绝对弱点。
马拉申科不想拿自己的小命，去赌德国佬就一定会朝着倾斜装甲部分开火射击，这根本不现实也太过于痴心妄想。
一旦德国佬朝着垂直侧装甲部分开上一炮，凭借黑豹那门长75钓鱼竿主炮的穿甲深度，在当下这贴脸距离下完全能够将之击穿、灌入车体内部。
到了那时，整个车体空间内见缝插针地堆满了122药筒和弹丸的师长同志座驾，有极大地可能化身“苏维埃宰人航天”，在巨大的弹药殉爆声和火光烈焰中当场炸成一堆扭曲残骸！
马拉申科可不想拿自己和一车兄弟的性命，去体验尝试这“被快乐包围”到底是什么感觉，这样的情景光是想想就令人感到脊背发凉。
时间在一分一秒地流逝，紧张到额头冒汗的马拉申科全然没注意到，那豆大的汗珠已经顺着脸颊滑落到了自己的脖颈和下巴位置、直落而下。
如果这样的不利局面再持续个几秒、无需太久，那两辆就像脱缰野马一样全速猛冲的黑豹，完全能够将黑洞洞的炮口精准指向自己的侧装甲位置，同时获得大概率不会跳弹的优秀射击角度。
剩余时间如此之短的情况下，似乎已经是什么都做不了、只能听天由命。不肯就此认命的马拉申科只能把最后的希望，留给is4重型坦克绝对称得上是坚固的车体侧向装甲、祈祷着那即便一次也好的奇迹发生，真的是别无他法。
但突如其来的意外往往会在你最意想不到的时刻发生，对于当下的马拉申科而言也是一样。
巨大的主炮轰鸣声，伴随着柴油发动机的喷薄咆哮几乎同时奏响。
一发高速袭来的122毫米穿甲弹丸，以及一辆急速飞驰的is6重型坦克，几乎是同一时间杀入了马拉申科的视线范围之