为了能让虎王的炮塔内顺利容纳下这个半自动装弹机，德国人也是做足了与之对应的适应性改进的。
首当其冲的，自然就是那个因为殉爆率居高不下、饱受恶评，而被前线装甲部队指挥官几乎已经全部下令禁用了的炮塔尾端第一弹药架。
要是按德国佬的战场报告来看，虎王这种坚甲利炮的重型坦克，除开因为没油或者机械故障而自主抛弃的,??在真正是因为敌军的攻击而不可恢复的彻底损失掉的虎王里，有超过一半的虎王都是死于和“火”有关的问题，简单来说便是被击穿之后的弹药殉爆或油料起火。
而在弹药殉爆这一块，占据“虎亡”绝对主因的，又是炮塔内第一弹药架被毁导致的殉爆，以至于虎王炮塔尾端第一弹药架这可怕的殉爆几率,??都让前线的德军装甲兵们编了首吐槽rap出来、堪称经典流传。
“别给我虎王,??别给我虎王,??嘿！我不要瘸腿虎王，嘿！满脑袋炮弹炸的响，别给我瘸腿的虎王，嘿！”
一首吐槽rap一次性骂了两个最致命的缺点，好在其的一个缺点是可以通过后天人为干涉来快速解决的。
既然炮塔第一弹药架这么爱殉爆，那我直接把炮塔第一弹药架清空不就好了？实际上绝大多数一线德军装甲兵指挥官也是这么做的。
清空炮塔第一弹药架当然会导致一些可以预见到的问题，装填速度下降就是很直接的一个。去车体弹药架里抽取炮弹再抱回炮塔吊篮内举起来装填，这到底不如一转身直接从炮塔尾端抽出来一发弹药，再一个转身就能塞进炮闩里完成装填来得迅速。
但这事儿吧其实也挺没办法的，你想继续战斗下去的先决条件是你得活着，虎王都成“虎亡”了，那还怎么接着战斗不是？
在弹药殉爆率居高不下，炮塔一被红军装药弹打穿几乎就必炸弹药架的前提下，去谈什么战斗力发挥和战斗效率，这明显是相当不现实的，属于是空楼阁和镜花水月地纯扯淡。
某种意义上来说,??这也算是德国佬因祸得福了。
着手进行虎王装弹机改造工程的亨舍尔工程师团队,??在发现虎王的炮塔第一弹药架如此饱受前线军人恶评,??在大多数一线部队里都已经是形同虚设被弃用、空空如也之后。随即意识到如果将这个已经没啥用的第一弹药架彻底移除,??那么反倒能为装弹机改造工程腾出更多宝贵的炮塔内空间，甚至都称得上是空间容量绰绰有余。
德国人虽然脑子比较轴，尤其是在搞军工设计的时候就更加严重，这是事实，但轴不代表等于傻叉，那些该明白还有一眼就能看懂的简单道理，他们还是能做到心知肚明、且也能转化成实际行动的。
说干就干的德国工程师团队，立刻在试验原型车上摘掉了多余的炮塔第一弹药架，给虎王的炮塔内腾出了相当巨大的可用空间。
如此一来不但新设计的半自动转轮装弹机能顺利塞进去了，甚至就连参与试验原型车测试的装填手，都反馈说自己在车里的活动空间宽敞了不少，丝毫没感受到因为多加了一个装弹机所造成的空间拥挤。
不但干的活儿比原先轻松便捷多了、人也待着舒服了，人机功效和实际战力都得到了提升。这设计简直良心到时常帮着修虎王负重轮的装填手，都已经舍不得再去问候亨舍尔设计师全家了，着实是把记录测试反馈的那帮亨舍尔工程师听得是汗颜无比。
与此同时，与装弹机改造工程同步并行的另一项虎王火力系统改造工程，也被亨舍尔加克虏伯联合组成的工程师团队，在冒着盟军轰炸机整天狂轰滥炸的巨大压力下临近完成了。