随着星海集团官网公布悍马ev02新车和预售，同时也公布了星海01汽车芯片。
传统汽车的芯片数量很多，随着自动驾驶、新能源等功能的增加，现在的芯片数量达到数百上千个，主要包括cu（单片机）、功率半导体、传感器和各类模拟器等。
别小看指甲盖大小的芯片，虽然有些价格就几块钱，但有时候少一颗几块钱的芯片，几十万的车子就产不出来。
谁都没想到，由于芯片短缺，在几年后的2021年全球汽车市场减产了1050万辆汽车，几乎是销量的1／8。
一颗小小的芯片，居然成为阻挠全球汽车产业发展的「黑天鹅」。
真正意义上的汽车处理器，也是最贵的芯片，就是车机芯片cpu，即智能座舱芯片，也称为soc芯片，属于即「cpu＋xpu（xpu包括gpu／fpga／asic等），soc芯片上集成了cpu、gpu、isp、dsp、asic及fpga多种芯片。
星海01就是soc芯片。
篙通总裁兼ceo桉蒙从信息部门看到信息后，忧虑更多，星海集团公布的手机芯片已经让他愁眉不展，现在又多了一个烦恼。
汽车soc芯片市场规模比不上手机芯片市场规模，也是篙通的一大业务，如果失去高端汽车soc芯片市场，篙通每年就损失几十亿美刀。
（2014年，全球半导体行业的芯片规模约4500亿美元，其中，车用芯片大概为400亿美元，占比不到10％，而soc芯片市场规模，大概占车用芯片的25％—40％，即100亿美刀—160亿美刀；
智能手机芯片全球年出货量约10亿枚，全球市场规模约550亿美刀，另外，全球个人电脑芯片市场规模也有六七百亿美刀，这两者占半导体芯片规模的极大份额。）
篙通的主业务是手机芯片，占到总营收的一半多，其次是汽车soc芯片，也占了总营收的15％，现在，星海集团也进入了这两个芯片领域捣乱，兴风作浪。
个人电脑芯片是鹰特尔和ad包揽市场份额，其中鹰特尔占有全球80％市场份额。
如今，桉蒙倒是希望星海集团也进入个人电脑芯片领域，让鹰特尔和ad的高层也愁一愁。
实际上，鹰特尔和ad已经看到星海集团进入汽车soc芯片，已经有一些忧虑了，说不定，星海集团会烧到电脑芯片领域。
星海集团不按常规出牌，把硅片、光刻机、芯片、eda软件等上下游都搞完差不多能量产了才公布信息，太会隐藏，的确让竞争对手担忧了。
一直以来，篙通占领手机芯片和汽车soc芯片，而鹰特尔和ad瓜分电脑芯片领域，井水不犯河水，的确不再希望有强悍的竞争者来瓜分市场。
自星海集团公布星海01，不到半天时间，桉蒙就知道信息，上班时间时，就召集高层开会，商量针对星海集团星海01。
桉蒙大概述说一下情况后，会议室里的几个高层议论纷纷。
「星海集团就是一个搅局者，我们要不要联合鹰特尔和ad，一起对付星海集团？」
「呵呵，鹰特尔的姿态太高了，一直高高在上，我们不要主动联系，他们不吃过亏，不会把这件事放在心上。只有两家损失过大，才会一起抗对星海集团。」
「鹰特尔和ad也许会有担忧，不过，星海集团进入电脑芯片领域应该不会那么快，他们制造出来的芯片卖给谁？据我所知，沐阳对他们国内的某想公司有些意见，