这让沐阳和所有参与者都松了一口气，试车取得了圆满成功。
当然，后续还会进行多次试验。
h城至申城线不代表全国的路线路况都一样，后续还会在不同轨道路线进行试验。
试验周期可能会比较长，还要经过相关部门的审核。
期间评价和验证列车在复杂路况、复杂气候的性能或功能，要做的工作非常多，经过审核之后，确保新型高铁列车的安全、可靠和舒适性能符合规定和标准，才允许获得国内投入使用的“通行证”，然后投入一两辆进行试运营，如果没有什么问题，慢慢普及，不会一下子就上马。
这也是最稳妥的办法，沐阳也理解。
审核专家都是按照标准执行，当然也有一些人为因素，只不过在这种大事面前不敢乱来，特别是星海集团的产品。
总的来说，沐阳是希望外部专家来帮挑问题，说不定会有他们没有顾虑到的因素，免得出事故了再弥补就晚了。
每次真正轨道试验也很麻烦，像这一次试车，全线实行封闭隔离管理，任何个人或者单位未经许可不得进入线路、侵入限界。
还要通知沿线群众切勿围观、逗留，严禁在车站和沿线放飞无人机、孔明灯、风筝等，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。
为了这一次试车，相关部门做了大量工作和协调。
换作一般公司，很难走得通，就算走得通也要折腾很久，不会像星海集团这样，各个相关部门全力配合。
性质不一样，阻碍星海集团，其实就是阻碍民族科技发展，现在已经是全国民众的共同认知。
试车结束后，周晨代表公司在站台上接受了媒体采访，他表示：“这项科技突破也是我们国家铁路事业发展的重要里程碑，也代表着我国高铁技术已经走在世界顶尖水平。
同时，我们还会邀请非公司体系专家组帮忙查漏补缺，把这项技术继续完善，为我国的高铁事业作出更大的贡献。”
试车顺利结束后，这次试验结果迅速引起了全国范围内的关注，成了媒体报道的焦点。
许多人对于xhhr500的性能表现和未来的发展前景表示了热切关注和期待。
同时，也有一些人对于高速铁路技术的安全性和可靠性提出了疑问和担忧，希望相关部门能够加强监管和管理，确保新型高铁运营的安全和稳定。
不管星海集团如何解释安全问题，总会有喷子喷。
在网络上，只要得到大部分人的认可，那就行了，不影响相关部门做决策。
如果都是一片影响不好的舆论，哪怕东西再好，相关部门也会谨慎。
网一媒体记者所写的标题
该报道称：“7月22日下午三时，本记者在h城火车站1站台看到，本次投入试车的星海集团xhhr500智能动车组采用标准的8节车厢编组形式，定员578人。
车身呈现流线型，银色贯穿全车，整体车身就像是一条白龙，标志性的“xh”logo非常具有科技感。
除了华丽车身外，xhhr500智能动车组车内更是“科技感”十足，29寸宽屏电视、全车智能温度调节、二等座靠背上新增b充电口、一等座新增电动腿靠、全车免费wifi，哪怕经过隧道都有信号…
车子起速时，比往常所坐的组车起速要快一些……”
国内外网络上报道一片看好，之前一直诅咒星海集团试验脱轨的国外网友，看到试验成功后，口风依然没有变，也很有趣。