在这种混乱的情形下，用户尽管转头又投向了华威固态电池手机的怀抱，可奈何电池剩余数量有限无法满足需求，很快便以断货草草收场。
于是大家对星源电池基地的建设工作也开始变得关注起来。
都希望基地能尽快建成投入使用。
这样的话就能给各大手机品牌公司供应固态手机电池，也好抓紧时间补充货源。
除此之外。
不少打算购买新能源汽车的人，也可谓是等的望眼欲穿。
生怕买的太早到时候又后悔。
好在按照当初徐磊提出的要求，凡是使用固态动力电池的新能源汽车品牌都必须将车型设计成可拆卸电池，所以菱光比亚蒂等公司便率先设计生产出了车的主体。
等到时候固态动力电池到位直接安装售卖即可，这样做也能够节省很多时间。
至于这些车子公布的售价, 基本都在几万到几十万之间。
有较多的车型和价格供大众选择。
但就当固态电池生产基地项目快要竣工, 能够开始对市场大量输送固态电池的时候，行业内却发生了另外一件大事。
特拉斯的智能驾驶新能源汽车终于要正式上线销售。
并且决定举办一场特殊的发布会。
先前特拉斯已经在网上公布过关于这款智能驾驶新能源汽车的技术细节，表示已经具备非常安全的无人驾驶技术，哪怕在高速行驶下依旧能保持灵活的特性。
当初此消息出来时可是挑动了很多人的神经，大家都认为科幻电影中交通工具已经变成了现实。
眼下终于等到这款车上线销售，自然是均表示期待。
在如此强大先进的技术面前，就连之前特拉斯系统失灵发生事故的事也暂时抛之了脑后。
尽管发布会还未正式开始，网上便已经涌现了出了大量吹嘘的文章。
不知道是营销号故意蹭热度还是特拉斯方面买的推广。
反正使得话题热度节节攀升，引起大量网友的激烈讨论。
都在特拉斯智能驾驶汽车和固态动力电池汽车之间来回纠结，迟迟无法做出最终决定。
“终于要上线销售了，不枉我等了那么长时间。”
“自从上次特拉斯系统出现问题，就选择与谷格公司合作，听说这款车使用了谷格最新的人工智能技术，不知道最终效果究竟如何。”
“可惜特拉斯不使用星源的固态动力电池，要不然就太完美了。”
“无人驾驶技术提出多少年了，能到达什么效果还不确定呢，联系先观望下再说。”
“我认为还是续航里程更重要，继续等菱光的固态动力电池汽车上线。”
“穷逼就不要考虑特拉斯这款车了，不用看也知道买不起。”
“这点说的没错，我也只配开菱光。”
“在这里给你们透露点内幕消息，最好买使用固态动力电池的车。”
……
而与此同时。
相比很是热闹的网络，龙湖高科技园区却依旧像平时那样按照自己的节奏运转着。
9月13日，周一。
作为公司每周必举行的例行会议，今天徐磊走进公司后便带着陈诗禾直接赶到了会议室，参加这周的会议报告。
其实这几个月的时间徐磊并非每次都参加公司例会，有些时候仅是让他们自行召开。
毕竟正值项目的建设阶段，每周需要处理的事情缺乏新鲜感，并且也不用他亲自处理，