他还得赶回家吃菠萝呢。
好在这些天潘云燕忙得鸡飞狗跳没空收拾他，在英超赛季开始前从国内抽调的几十号各地厨师，也因为那个该死的大嘤劳工证被卡住了。
潘云燕甚至借用了俱乐部专门为齐达内等人忙碌劳工证的大律师，来给几十个出国务工的厨师办证。结果大律师也不行，这些没文化没业绩的普通小吃摊主拿不出任何证明先进人才的手续，无论从哪个角度看都像是准备过来打黑工的非法偷渡。
气得潘云燕都准备真偷渡了！
反正自家飞机落地自家机场也一般都没人查。
最后还是天海给她出主意，用已经周游世界一圈回来的航母表演船上，那些有各国签证和丰富工作经验的厨师申请大嘤劳工证。
果然自以为天下最高贵的劳工处看了那一长串世界各地的履历，欣然通过。然后把新出国的厨师们先送到东京港的表演船上积累经验呗。
当然也顺便帮小樊申请劳工证了。
荆小强在家的日子，克拉克他们也没浪费，帮多个焦盆汽车品牌做了很多评测，接下来回国制作又是一大堆节目。
然后嗦尼也给荆小强新配了组专攻电子屏、触摸屏的工程师，带回伦敦的汽车研发中心去进一步冲击中控台的液晶显示车机系统。
在整个汽车行业还是cd机头加空调按键作为中控主流，仪表盘更是在两眼三眼上做文章的时代，路虎揽胜将全面真正配备液品触控屏中控台，里面涉及到的技术领先和专利就成了荆小强的。
而这一次，日产也非常积极的想参与这个领先各车厂的领域，专门配了组技师和两部车塞进机腹车库。
所以整架747专机从东京腾空而起的时候，装得那叫一个满满当当。还选择了走北极航线，光这都让那位从沪海调用的副机长拼命控制表情。
很多人习惯了地球是地图那样平摊开的样子，其实球体还有经过北极点的另一个角度，对于纬度都比较高的伦敦和东京，要近很多，而且穿越极地区能回避北半球特有的西风带，会省很多油。
但是和南极大家都能去看看不同，北极早就被欧美国家划分完毕，直到干禧年前国内都从未有过飞极地的经验，各方也默契的不给后来者任何信息。
谈什么国际合作么，都哼哼哈哈，脸上挂着笑，嘴上丝严缝密。别人冒险飞行，为啥要将数据远露给你？
花钱也不行，科考和试飞没有共享，只能靠自己摸索。
上次有个别飞行员跟着荆小强他们去北欧追过极光，回国汇报后再提出能不能尝试下极地航线。这才是给国内民航培养最稀缺的经验跟人手。
那当然走起。
荆小强跟好几个球员都操劳过度，上飞机都挤卧室里去睡觉，全靠奥尔维在外面带领商务团队开会。潘云燕还把那几个没大没小的家伙撵出荆小强房间，不还有个卧室嘛！
不爱动脑的结果就是她也没趁机用强，忙着
楼下主要张罗自己的厨师们长途飞行有没有不习惯，货舱检查好几吨配料啥的齐备不。
结果这些来自天南地北的小吃店主们很快被设备完善的机舱厨房吸引，津津有味的挤在那观看空姐做简餐，一点都没晕机症状。
对金发碧眼的外国空姐也不怕：
于是在荆小强迷迷糊糊昏睡的时候，后舱热火朝天的差点展开中华小当家的厨艺大赛，而驾驶舱就一片罕见的绷紧：
专门从东京请的极地航线导航专家对经验丰富的欧洲机长也恭敬：
果然，两小时后整