朗里奇被揪住把柄，没法直接反驳，急得跳脚：“冒旗缴银？这事儿你们是今天才知道不成？起码五六年前就知道了吧，为何当时不禁止，现在却拿出来说，这是放水养鱼，想养肥了再杀啊！
大明居然如此狡猾没有诚信不成！此事是非曲直，天下人都会看在眼里的，朝鲜安南倭国也都会知道你们大明的言而无信的!”
郑成功最后几句话里提到的一个罪证，涉及到一个细节，就是说“当年郑家要求东亚海域的商船全部给郑家交钱”时，其实并没有允许荷兰人交钱，荷兰人连交钱后就允许逾越黑水沟的资格都没有，只能在岛上等货来。
那个交钱的资格，是给大明本国人，还有朝鲜人倭国人安南人葡萄牙人的。
但实际上，荷兰还是成功服软，并交钱了，当时的荷兰东印度公司，靠着一个叫揆一弗雷德里克的东印度公司驻日商馆高级商务、馆长帮忙想了个办法：
让平户、长崎的荷兰商馆跟当地的日本大名交涉，给肥后藩筑后藩等大名一笔手续费，让这些日本大名出面，每年多缴纳几份三千两、超租几面郑家船旗，然后拿回来挪用到荷兰船上挂着。
说白了，就是荷兰人不配直接给郑家交钱，所以找日本人给手续费挂靠，借壳交钱。
这事儿郑成功知不知道？当然知道，毕竟海上巡逻的时候，看到一条挂着郑家旗的船开过来，船型究竟是盖伦船还是日本船，能看不出来？
只不过往年朝廷没让他找借口收复大员，郑家可以睁一只眼闭一只眼，收下这笔钱。现在王爷让他打，他就直接一翻脸：
“突击检查！你丫的你们荷兰人挂靠借资质犯法了知不知道？”
而且，郑成功今天既然要撕破脸，他还能说出非常义正词严的补充理由：“咱大明素来收每船每年三千两，不过是看在福船普遍不过四百料，倭船最多也就自重四百料。
可你们红夷的重型盖伦船，自重何止一千料？能装的货比大福船大倭船重几倍？这样的船，冒籍骗取船旗手续，每年只给三千两，你们打发要饭的呢？”
你特么交的是皮卡的养路费，开的却是半挂大货车，这不查你荷兰人查谁？
朗里奇彻底哑口无言，因为郑家当初说得明明白白，收费标准不针对荷兰，也不给荷兰人交钱的机会，现在说你缴少了，欠税了，确实大明占理。
剩下的，无非是这事儿的性质严重程度，要怎么解决。
朗里奇暂时没有拿到足够多的授权，他今天本来只是得了科尔内利斯将军的授权来谴责一下的，现在己方理亏要谈让步赔偿，他也做不了主，只好恳求郑成功暂缓一天攻势，让他回热兰遮城请示授权。
郑成功撂下狠话，不接受其他条件，只要求荷兰人撤离大员岛，而且从此废除天启四年起时双方定下的“荷兰人不许到大明大陆，郑家人不许去马尼拉”的禁令的后半句，即日起允许大明船去马尼拉。
当年这个条约，主要目的是为了确保荷兰人和郑家人都能当一道中间商，有足够的利润空间。
如果荷兰人能直接到粤闽沿海收货，那他们的丝茶瓷器进货价肯定会更便宜，郑家就无法垄断中间商环节赚差价了。
而郑家船如果直接去马尼拉出货，荷兰人也当不了转手卖给西班牙人的中间商了，双方这才约定俗成互相保证对方的一部分垄断中间商地位。
但现在荷兰人率先违约了，尤其是最近两年华夏北方沦陷，荷兰人居然有小规模悄咪咪跟清国鞑子贸易，还试探靠近华夏大陆沿岸。既然他们违约在先