不为别的，就为了早点回自己的酒店房间泡个热水澡，一个人待着想想事情。
之所以要一个人待着想想事情，倒不是为了自己的那点小事业。
曹志强目前搞的那些小事业虽然零散，也大都没怎么成系统，但大都没啥大问题，只要按部就班去做，不会出什么岔子。
真正让曹志强想要一个人好好想想，好好考虑的事情，其实是另外一件事，那就是系统签到的新产品。
之前的签到，其实东西大同小异，大都是一些奢侈消费品，其中九成都是吃吃喝喝的东西。
但是今天一早，他在金陵大校场机场里的签到，签出来的东西可就不一般了。
签出来的东西是什么呢？
竟然是米国“火力发现者”定位雷达的全套技术资料，外加实物四套。
“火力发现者”定位雷达，是目前米军最先进的车载定位雷达，米军自己也刚服役没多久。
这套定位雷达呢，是一个系列，目前分两种雷达，分别是an/tpq-36迫击炮定位雷达，跟an/tpq-37炮位侦察雷达。
两种雷达的共同点是体积小，重量轻，可车载，方便灵活，性能强大。
其中，an/tpq-36迫击炮定位雷达最小，工作频率是i/j波段，作用距离在15公里到24公里，定位精度分别是40米到100米，可在15分钟展开，15分钟撤收，一辆一点五吨的吉普车就能拉着走，非常适合迫击炮跟普通野战炮的火力定位。
an/tpq-37炮位侦察雷达则可以看做是an/tpq-36的增强版，工作频率x波段，作用距离在30公里到100公里，距离精度是100米到200米，是世界上第一种能探测远程火炮位置的雷达。
这两款雷达，都是米军现役的最先进的车载炮兵侦查校射定位雷达，国内目前还没有引进。
历史上，国内要到1987年，才花了6200万美元巨资，引进了四部an/tpq-37炮位侦察雷达，但却没有相关的技术资料，就是这四套车载雷达，还是几经周折才交付齐全。
至于更小巧灵活的an/tpq-36定位雷达，受限于国内资金压力，国内并没有购买，但其实这款雷达更具备实用意义，尤其是目前的情况来讲。
因为an/tpq-36定位雷达更轻更灵活，能兼顾对迫击炮、火箭弹和加榴炮定位的炮兵侦查雷达，能部署在距前沿2～4k的地域，与an/tpq-37雷达互为补充。
也正因为这样，所以an/tpq-36与an/tpq-37一起，才是一套完整的“火力发现者”定位雷达。
当然，在这之上，米军还有一套更复杂的“塔克法”炮兵战术射击指挥系统，不过那个玩意儿对目前的国内来说，就太过复杂了，根本玩不转。
不过最主要的是，系统没签到那个“塔克法”，只给了一个“火力发现者”定位雷达。
这次系统签到，不光给了四套完整的“火力发现者”定位雷达，也就是四部an/tpq-36，四部an/tpq-37，关键还给出了整套系统的全部技术资料。
…正如之前的资料一样，那是可以在中国目前的工业基础上，从零开始制作出来。
其实仔细一想，从零制作出来不算什么，无非就是个复制工程。
有了这些资料，不但可以少很多弯路，不用搞什么逆向工程那么费劲。
更关键的问题在于，只要吸收并吃透这些技术资料，就可以在这个基