看到他们聊的那么热络，依旧在低头假寐的曹志强，暗中一阵哀叹。
完了，这对老夫妇极其家人，这下铁定要被查个一清二楚了。
不过这是你们自己找上门聊天的，可不关我事。
也是，自己之前提供的资料那么宝贵，且杜撰的“神秘组织”也十分神秘，这次去东瀛，借口之一就是去跟这个“神秘组织”接头。
这么宝贵的渠道，上头一定特别重视。
要知道，八十年代初的时候，国内的外汇太少了，就算别人的好东西敞开了卖，大多数也买不起。
另外，西方世界的敞开了卖，主要是卖成品，但相关的技术资料是不在其内的，没有敞开了给。
比如黑鹰直升机，国内后来引进的时候，除了成品，最想要的是黑鹰直升机的技术资料，可惜人家不给，只肯给飞机成品，不给技术，尤其是直升机的飞控技术跟发动机技术。
要知道，对直升机来讲，最重要的技术就是飞控技术跟发动机技术，这两样技术不给，单纯靠几架直升机实物，进行逆向工程，那难度其实非常大。
国内外很多外行，动不动喜欢说国内喜欢抄袭技术，喜欢逆向工程，这其实没错。
但很多人不知道的是，逆向工程本身就说明了实力，不是任何国家都能玩逆向工程的。
说白了，逆向工程，只能让你有个借鉴，少走一些弯路，但最重要的，还是要看你的基础科研能力跟基础工业能力。
换言之，你底子不行，把东西给你，你也逆向不出来。
由此可知，逆向工程的复杂性跟难度。
就好比现在，给国内一台普拉特·惠特尼公司生产的4000发动机实物，也就是波音747上常用的那款发动机，你让现在的国内逆向试试，大概率只能照猫画虎，逆向个寂寞，然后当做技术积累。
别的不提，就提这款发动机的单晶材料，国内现在就造不出，更不知道怎么造。
除此之外，这款发动机为什么这么设计，具体的气动原理是什么，制造工艺需要哪些，金属疲劳度，还有实际运行参数等指标，你都很难通过逆向工程反推出来。
…但是，如果惠特尼公司在提供发动机的同时，肯把全套资料也提供出来，包括设计生产资料，材料工艺资料等等，那就不一样了。
国内目前的工业底子是弱，但也没那么弱。
别的不提，至少国内之前可是被苏联全面帮扶过的，而且是全门类的帮扶，等于给国内打了一个坚实的工业基础。
再加上国内的高精尖人才一直没断，优秀的高级技工数量也很庞大，所以一旦有西方的高精尖技术，那绝对比实物更吸引人。
然而，技术资料，尤其是顶尖的技术资料这种东西，西方社会是很难轻易给天朝的，你有钱也买不到，更别说没钱。
所以，曹志强提供的这个可以拿到高精尖技术资料跟实物的“秘密组织”，就很能打动有关人员了。
更关键的是，这个秘密组织的要价还特别良心。
三千五百万美金，就能买到“火力发现者”全套的技术资料跟四套实物，这打着灯笼都找不到啊。
不说技术资料的价值了，就说四套“火力发现者”的成本吧，米军自己的采购价，都不止三千万了。
实际上，米军现在自己的采购价，是差不多两千万美元一套“火力发现者”雷达，四套就是八千万！
而那个所谓的神秘组织呢，卖给天朝的价格，四套实物才三千万，这简直是赔本赚吆喝，更别提人家还是先