路的运力，渡口管理也更为麻烦，但至少比空运能力的成本投入低得多，运输规模也更容易调节，更适合运输铁矿、油料等单位价值不高的物资，偶尔因战斗而闲置也不会心疼。当然前提是隔壁岛就有这些东西能运，否则以它们的能耗，要隔着浮岛运输，充能怕是得按月计算，魔力不要钱也禁不起这么耗。
提起魔力，5号门开启后，世界变化仍然在朝着越来越糟的方向前进。
最新的统计报告，过去10天，小熊城平均气压820百帕到900百帕，虽然变化有限，但综合值比十几个月前又低了几千帕。
气压不仅仅关联到前面提及的温度、紫外线、氧气等，它还影响飞行器的性能。
对比多年前1150百帕地面气压的时期，现在飞机起飞所需的速度都提高了一些，需要更长的起飞跑道。好在还没有突破平衡点，起飞所需距离仍然比降落低，毕竟降落还要考虑天气、落点，需要有一定冗余长度。
不过气压继续降低就难说了，600百帕附近，基于星型发动机的飞机动力会下降，加上低气压带来的升力不足，大概只能利用升力模块当滑翔机起飞。
好在涡浆系列更能适应低压环境，这方面的影响也不是特别大。
伴随气压降低出现的，有两个情况，气温继续下降，及阳光照度增强。
最近一月的平均气温，在16至24度间摇摆，一个月中，仅有两小时气温突破25度。
照度增加，是上方大气变薄的必然结果，也伴随着紫外线强度的等比增量。
气温下降照度增加，好像有点不合理，其实很正常。
气压降低意味着密度减小，上方大气及水蒸气的总质量不足，总储热能力同步下降，所以即使照度比较高，夜间温度也上不去。这还是水气相对充足的情况，如果大气水饱和度进一步降低，昼夜温差拉开二三十度都是小意思。
现在这个温度已经比较危险了。
对于原本处于热带环境的植被而言，14到18度已经触及相当一部分植物的生存下限，从空中观察，浮岛的绿饱和度有显著变化。
除非短期内温度回升，不然各个浮岛接下来必然会发生翻天覆地的植被更替。
大自然的力量很强，短期内还不用担心植物彻底灭绝，不过那些室外的正常果树是别想结果了，新生的适应低温环境的果树短期内也不可能有什么用。
素食食物的野生来源会在较短的时间内彻底消失，接下来就是体型偏大的动物，这个变化，意味着民众的食物源会更集中于人工养殖、种植范围。
境外各地都需要加把劲，不然一年饿死一半人也是轻轻松松。
好在王齐弄出来的神树花生和深根块茎灌木早已经在境外散播，后者作为应对超低温环境的多年生植物，暂时能发挥的作用不大，但花生已经有一定分布规模，只要各地自己不掉链子，应该能帮着撑到人工种植环境完成改良。
只是绝大多数人，仅能看到眼前一寸那么点距离的利益，具体能保下多少人口还是未知数。