裕仁冰冷的眼神盯着东条英机，他的眼神很明显，你今天要是不给我一个合适的理由，我就要你好看。
这位被石原莞尔戏称为东条上等兵的日本陆军总长全然没有了往日的威严，掏出手帕擦了擦额头上的汗后低声道：“陛下……帝国的战机产量是有限的。
截至目前为止，帝国每个月的战机产量只有四到五百多架，而咱们光是在太平洋战场上的损失就已经达到了五百架以上，所以帝国目前是真的没有多余的战机支援支那战场。”
“这只是你们的托词而已。”裕仁毫不客气的指出：“朕就不信，偌大的帝国连几百架飞机的产量都挤不出来。”
东条英机深吸了口气：“陛下说得对，帝国在太平洋上虽然损失不小，但一两百架飞机还是可以挤出来的，但现在已经不是飞机的问题了。”
“那是什么问题？”
“是飞行员。”
东条直言不讳道：“帝国飞行员的缺口太大，每年毕业出来补充到航空队的飞行员已经跟不上损失的速度了。”
一旁的近卫文麿也苦笑着解释道：“陛下，一名飞行员想要从航校毕业，至少需要两年时间。可现在咱们每个损失的飞行员至少在四百名以上，咱们已经没有足够的飞行员来驾驶飞机了。”
“是啊陛下。飞机的产量我们努努力还可以想办法，可飞行员的缺口臣却怎么也填不上啊。而且按照现在的损失程度，再过两年帝国现有的飞行员将损失殆尽，到时候帝国将再也没有能驾机上天的人了。”
裕仁一时间哑然，他没想到事情已经严重到这个程度。
日本人奉行的是精英培养政策，比如1937年从1500余名海军士官中选拔的70多名飞行学员，到2年后毕业时已经只剩25人。
它这么做的原因是日本无法负担昂贵的飞行员培养开销，因此只能一再严苛的淘汰综合素质还不错的学员，确保有限的资源集中到少而又少的精英身上。
靠着战前的精挑细选以及在华夏战场的实战经验，日本海航在太平洋战争爆发前，总算拼凑出了一支拥有3500余名飞行员的空中力量，其中技术含量最高的舰载机飞行员，很多都有着700小时以上的飞行经验，
当然了，在对付华夏这样的弱国时是没有任何问题的，因为此时的华夏跟日本比起来无论是经济还是工业都差的太远。
但是当太平洋战争爆发后，日本“精兵”政策的弱点便暴露无遗。
别的不说，光是中途岛一战，日本就失去了三百多名飞行员。
要知道这可是日本最精锐的海军航空兵，很多都有着700小时以上的飞行经验，并且大多经历过实战。
这还不算，接下来的几个月里，随着美日两国在太平洋上的不断交手，日本飞行员的损失不断增加，日本人有些撑不住了，为此日本大本营甚至将飞行员的学制从两年改成了十个月。
可即便如此，面对源源不断的飞行员缺口，东条英机也是愁得头发都白了大半，这也为什么面对冈村宁次的求援电报他不予理会的主要原因。
而有人说，日本的损失这么大，难道美国人的损失就不大吗？
美国人的损害当然也大，但和日本不同的是，美国人信奉的是只要熟练工不要精英的政策。
采用的是流水线式的培养模式，这也让美国在开战后迅速涌现出一大批的飞行员，出现了飞行员越打越多的场景，巅峰时期它们飞行员的数量甚至达到了二十多万人。
“陛下，由于资源有限，现在我们面临的问题是到底是要山西还是瓜岛，我们只能在这两者中进行二选