收技术，平飞功率是两千四百马力。“发动机略重一些，超过了一千两百公斤，但是功率也略大一些，单位油耗也略低一些。“第三架飞机，虽然看上去也是螺旋桨飞机，但发动机其实换成了涡轮动力的系统。“发动机重量同样是一千两百公斤，但是平飞功率达到了超过了四千马力。“我们试验过的六百公斤重量的涡桨发动机，能够实现两千六百马力以上的功率。“毫疑问，涡轮螺旋桨发动机，相比传统的活塞式发动机，功率密度近乎翻倍了。“与此同时，因为结构更加简单的，成熟之后，检修甚至还会更简单。“唯一的缺点，就是油耗比涡轮能量回收式的活塞发动机略微高一点点。“但是翻倍的能量密度面前，这一点点油耗根本不值一提。“发动机节省的重量和空间只要拿出一小部分用来装燃料，就能实现更大的航程。”李锐讲述的内容，对这个时代的飞行员和指挥官而言，绝对会形成巨大的震撼效果。李锐自己也心中赞叹，大食亲王殿下提前十年布局的涡轮动力系统真的是太强大了。但是与此同时，李锐的表情和语调，却都没有多少惊喜和赞叹。反而有着带着那么一丝纠结的奈。因为前面两种显然要被淘汰的发动机，也是他带人一点点折腾成熟的。过去将近七年的努力近乎白。更让李锐心情复杂的事情，其实看着肯定要淘汰传统活塞发动机的新论螺旋桨发动机，似乎也要被同期完成的另一项研究给同步淘汰了。李锐带着格外纠结的心情，看向了最后一架没有螺旋桨的飞机：“最后这一架飞机，就是今年才完成的涡轮喷气式发动机。“它采用了两台‘涡喷一改‘型发动机，单台发动机正常推力约为一千两百公斤。“涡喷发动机的推力，不能与螺旋桨发动机的功率直接对等，不过可以特定条件下大致折算对比。“一千两百公斤的推力，大概相当于四千马力的螺旋桨发动机形成的推力，两台就是将近八千马力。“一台发动机的重量六百公斤左右，两台总重量差不多也是一千两百公斤。“涡轮螺旋桨发动机的功率密度相比活塞式螺旋桨发动机翻倍了，涡轮喷气发动机的功率密度相比涡轮螺旋桨发动机又翻倍了。“如此澎湃的动力，让这台喷气式飞机的最大速度直接突破了一千公里每小时。“我们的研究人员认为，只要继续优化外形或者发动机工艺，提升发动机功率，它的速度有可能直接突破音速。“如此巨大的差距之下，之前的那些不同类型的螺旋桨发动机，似乎都没有意义了。“关键是，这三个方面的研究，过去几年里面，一直是基本同步研究的。”朱靖垣看到李锐的报的时候，就大致猜到了这些工匠们思路跑到什么地方去了。现颇为认真的听着李锐说完想法，然后就笑着反问说说：“李工啊，大家虽然都是军械部的人，但是也不能只考虑军用啊。“民用飞机呢？从小型私人飞机和农用飞机，用什么类型的发动机更好啊？“喷气式发动机虽好，能给普通百姓和农场主用吗？“就算是只考虑军用，也不能只考虑战斗机和轰炸机嘛。“还有运输机，小型运输机，用什么类型的发动机更合适呢？“相比喷气式发动机，螺旋桨发动机也是有它的优势的。“相比涡轮螺旋桨发动机，活塞式螺旋桨发动机也是有它的优势的。”李锐颇为不好意思的说：“殿下……我们……其实不是没想到这些。“相比活塞式发动机，涡轮螺旋发动机的维护简便，其实是对于军用和官方机构而言的。“对于普通农场主和爱好者而言，其实活塞式发动机这种内燃机结构更加容易维修。“各种螺旋桨发动机，确实可以民用市场和或者军用小型运输机上发挥作用。“但是……我们的工匠们，都是以最先进的军用战斗机发动机为目标研发的。“结果现好像白白浪的精力，也浪了过多了资源……”朱靖垣似乎明白了李锐等人的想法了：“李工，以及诸位大工们，可不要为这件事情感到遗憾。“没有你们这十余年来的努力攻关研究，我们过去这十年应该用什么飞机发动机呢？“不能说吃到
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