宁波、西昌、卡纳维纳尔角三地的线速度，都在每秒四百零八米左右。
文昌当地的地球自转线速度是每秒四百三十八米。
赤道的线速度是每秒四百六十五米。
地球自转线速度，可以视为火箭发射的初始加速度。
地球提供的初始加速度越大，火箭将卫星送到相同速度和高度消耗的燃料就越少。
文昌的发射场，能比西昌节省每秒三十米的加速度。
赤道比宁波节省每秒六十米的加速度。
朱靖垣隐约记得，自己前世看过的某些新闻中提到过。
说是文昌发射的火箭的有效载荷，相比西昌发射能增加百分之七以上。
长征五号火箭的地球同步转移轨道载荷是十四吨，百分之七的重量就接近一吨了。
按照一千克地球同步转移轨道载荷单价十五万人民币算，一吨载荷的收益就是一亿五千万。
如果这种新闻报道中的数据是真实的，那么发射场选在赤道还是宁波，相同火箭的有效载荷差距可能会超过百分之十五。
如果还是按照长征五号的十四吨载荷来算，那一发长五的收益差距就拉大到了三亿。
一发长五的总成本也就在七亿左右。
朱靖垣虽然已经当皇帝了，管理的资源和金钱不知凡几。
但是对这个数据的比例还是稍微有点在意。
与此同时，朱靖垣还知道，如果要往地球同步轨道发卫星，赤道地区的优势会更大。
不仅省力，而且省时，过程也更加简单。
人造卫星绕着地球运转的轨道数据，有两个最重要的基本参数。
一个是卫星轨道与赤道之间的夹角，也被称为轨道倾角。
一个是卫星轨道与地面的距离，也被称为轨道高度。
如果卫星的预定轨道倾角，大于等于火箭发射场所在地的纬度，火箭就能够直发直达。
如果轨道倾角小于纬度，那火箭或者卫星就要专门变轨缩小倾角。
整个卫星发射过程的控制调整环节会多一个。
发射场的纬度越低，能够直接送达的轨道倾角范围就越大。
赤道的纬度是零，小于所有的倾角……
所以，如果发射场正好建在赤道上，理论上就能整体减少一个操作环节。
前世南殷洲的法属圭亚那航天中心，当地纬度只有五度。
对于与赤道倾角五度以上的地球同步转移轨道，都能用成本非常合理的方式直接送达。
而且全程只需要不到半个小时。
露西亚的拜科努尔发射场，位于北纬四十五度。
对于大部分卫星，露西亚都要先送到倾角大于四十五度的同步转移轨道。
然后再用发动机缩小倾角，向目标的同步转移轨道转移。
如果要送到平行于赤道的轨道，整个过程需要差不多七个小时……
大部分时间火箭都是熄火状态，动力主要用于飞出大气层和调整轨道。
这样多次点火的目的当然是节省燃料，但是对通讯和控制系统的压力也更高。
比较起来，一个是单线直达，一个需要四次经停……
当然，拜科努尔也可以强行直送。
也就是在持续开着发动机，一边往外飞一边调整轨道角度，效果近似于漂移。
结果是运力下降，运送成本飙升，而且更加难以控制。
如果把大明