，而是部分抽取气囊内部的热空气加热，只是补充流失的部分。气囊也已经不太像是热气球那样是开放式的口，而是可以封闭起来，形成一个内部的气密循环，靠着加热器维持气囊内部的空气温度。这样一来，大大增长了飞艇的燃料使用效率，让飞行滞空时间大大延长。而这种飞艇虽然还是只能装载有限的人员和物资，但吊篮部分现在也是重新设计过的，不再是那种靠着几根东西悬挂着，晃荡着的吊篮了，而是在结构上和支撑飞艇气囊外形的骨架相连，有些基本的空气动力外形的座舱。叶韬所乘坐的云州一号飞艇，更是有一个位于座舱首部，装着玻璃的观景舱，而飞行员的位置，则在飞艇底部的一个气泡型的玻璃舱里。这种设计，可是出自飞艇工坊里的那些老师傅的手，并没有叶韬亲自参与，但云州一号所体现出来的技术水准和工业感觉，则是让叶韬都啧啧称奇，喜爱不已。而云州一号的这种设计，现在已经投入批量生产，至少将生产二十艘，提供给东平最重要的那批人，作为他们的空中座舰。
连战斗飞艇也已经同期更新了一代了，比如现在给云州一号护航的四艘在工坊和军中被称为“雪枭”的战斗飞艇。雪枭飞艇用的动力装置和云州一号完全相同，大雪枭的体型却小了整整一圈。观景舱的位置上布置了三个座位，分别是飞行员，信号员和艇长。舱底的那个玻璃气泡座舱，则是投弹手的位置。由于现在还没有能够威胁到飞艇的空中对手，雪枭的对空能力是有点差的，两侧各安装了一具重型折弩，平时折叠起来收在工具箱里，需