坦克现有计划以及未来方案，已经完全可以满足苏军坦克部队的现实需要，不至于被德国佬彻底夺了优势。
而对于这个新的701工程，则是完全针对军方的高要求、高指标，能够轻易压倒德国佬的虎式重型坦克，同时专供马拉申科这种精锐坦克部队使用而开发的重型坦克项目。
换句话说，等同于现阶段自己差不多做完的设计，已经达标完成了军方下达的任务指标，自己手中握有的时间可以说是非常宽松，新式重型坦克的开发完全可以被视作是一个奖励目标。
马拉申科并不知道科京的这个大胆想法思路，如果知道的话，大概会惊叹一下科京同志居然这么早，就把后世冷战的苏军坦克部队三级鲜明的阶梯式装备思路，在二战的当下给构想了出来。
的确，普通部队用t72、一般精锐上t64、东西前线最重要部队用，这与科京构想的最基本部队玩莫洛佐夫的破铜烂铁，一般重型坦克部队用升级改进后的is1，马拉申科这样的王牌精锐部队用最强的701工程，是有那么点一样的味道。
左右军方给出的设计指标自己现在已经完成了，701工程能够入选量产最好、自然是锦上添花，要是入不了军方高层的眼也没有关系，反正自己已经完成了任务，没理由因此受罚，再说搞设计这行哪儿有次次都能稳赢不输的？失败乃成功之母嘛。
下定了决心的科京撸起袖子直接开干，只不过一开始就被定义为了“超级坦克”的701工程是真正的全新设计，各项复杂的设计工程不比升级is1和用木板胶水沾坦克模型那么简单。
所以科京带着马拉申科去看的所谓“原型车”，仅仅还只是一堆摞成小山的设计草图。
你问实车？
那抱歉，现在还是未加工的切削装甲钢状态，反正时间充裕可以慢慢完善设计也不急赶紧造车，科京现在的打算具体可以归结为“慢慢来、不着急”。
尽管眼前摆在桌子上的这堆设计草图凌乱不堪，但马拉申科依旧能从其中的几张主要图纸上看出一些端倪。
马拉申科万万没想到的是，科京这家伙，居然比既有历史时间线上提早了大半年时间，开始搞新型的is4重型坦克。
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